Unlocking the Potential of Flexibility with Intelligent Technology and Trading
Intelligente Integration von E-Autos und Batteriespeichern ins Energienetz
Mach deine Batterie-Flexibilität zur neuen Einnahmequelle
Nutze die fortschrittlichste Kombination aus Aggregation dezentraler Batterien und Echtzeit-optimierter Vermarktung für deinen Einsatzbereich.
Speicherbetreiber (BESS)
Automobilhersteller
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Energieversorger & Stadtwerke
Unternehmen:
E-Flotte als Stromspeicher
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- 2,9 GWh Kapazität für Flexibilitätsvermarktung
- Kommerzialisierung in weniger als 3 Monaten nach Vertragsunterschrift
- dank 10 Jahren Markt- und Projekterfahrung als Asset Owner
Maximale Energiemarkt-Erlöse durch unser preisgekröntes Trading
Mit unserem Best-in-Class-Algorithmus handeln wir deine verfügbare Speicherkapazität in EPEX Spot- und Regelleistungsmärkten und ermöglichen das preisoptimierte, netzdienliche Laden von E-Fahrzeugen.
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Unsere KI‑gestützte Technologie optimiert fortlaufend die Vermarktungsstrategien, um Erträge zu maximieren und gleichzeitig die Alterung der Batteriezellen zu minimieren. Die millisekundengenaue Anpassung von Energieerzeugung und -verbrauch leistet außerdem einen maßgeblichen Beitrag zur Netzstabilisierung.
Wir gestalten die Energiewelt von morgen
Erstes Vehicle-to-Grid Angebot
Mobilize Power ist das weltweit erste V2G-Produkt für Endkund:innen. Das Angebot ist aktuell mit einem Renault R5 nutzbar in Kombination mit einer bidirektionalen Wallbox, einem Mobilize-Energievertrag und einer App zur Steuerung. Wir stellen dafür den Stromtarif und unsere Technologie zur Aggregation und Vermarktung der E-Auto-Batterien an den Energiemärkten.
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Advanced Battery Storage
In den Container-Speichern dienen gebrauchte E-Auto-Batterien als stationäre Energiespeicher zur Netzstabilisierung und Integration erneuerbarer Energien. Mit bis zu 70 MWh Kapazität an mehreren europäischen Standorten ist das Projekt von The Mobility House Energy, Renault und Fenecon ein Vorreiter für Kreislaufwirtschaft und nachhaltige Energienutzung.
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Erlöse im vierstelligen Euro-Bereich bei Vehicle-to-Grid-Feldversuch
Gemeinsam mit Audi belegen wir das Marktpotential von aggregierten Elektroautobatterien in einer sechsmonatigen Feldstudie am EUREF-Campus in Berlin. Im ersten Halbjahr 2022 wurden Werte im vierstelligen Euro-Bereich pro Fahrzeug und Jahr erzielt.
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Optimierung eines Batteriespeichers mit 2,5 GWh Kapazität
Gemeinsam mit Electrohold Trade realisieren wir ein Co-Location-Projekt mit über 2,9 GWh Batteriespeicherkapazität in Bulgarien – eines der größten seiner Art in Europa. Ab Q4 2025 übernehmen wir die kommerzielle Vermarktung der Kapazitäten an den Energiemärkten.
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Intelligente Autostromlösung: 250€ Ersparnis für Rheinenergie-Kund:innen
Mit dem smarten Ladetarif der RheinEnergie laden Elektroautokund:innen grün und günstig - mit Preisgarantie und ohne Risiko. The Mobility House Energy liefert die Technologie dieser innovativen White-Label-Lösung zur Optimierung des Ladevorgangs und den Stromhandel.
The Mobility House Energy in News und Presse
Erfahre mehr über unsere aktuellen Projekte und Produkte sowie spannende Fakten zu unseren Vehicle-to-Grid- und Energielösungen.
- The Mobility House Energy und die Electrohold Group starten ein bankfähiges Tolling-Angebot für Batteriespeichersysteme (BESS) in Deutschland. Das Angebot richtet sich an Investor:innen und BESS-Entwickler:innen, die stabilere Erträge für ihre Investition sowie ein Höchstmaß an finanzieller Absicherung suchen
- The Mobility House Energy bietet entweder einen einhundertprozentigen Tolling-Vertrag über die gesamte Laufzeit oder einen Partial-Tolling-Vertrag mit einem marktpreisabhängigen Anteil
- Klare Aufgabenverteilung: The Mobility House Energy übernimmt die marktübergreifende Optimierung und Vermarktung, die Electrohold Group stärkt die Finanzierbarkeit durch ein Sicherheitenpaket – darunter eine Zahlungsgarantie, die über erstklassige Rückversicherer abgesichert ist
- Pilotbeweis: Dynamische Netzentgelte wirken bei Automatisierung - bei ~70% der Ladevorgänge wurde der Ladezeitpunkt automatisch in andere günstigere/netzdienliche Zeitfenster verschoben
- Spürbarer Kosteneffekt: Netzentgeltkosten sanken in der Spitze um bis zu ~11,9 ct/kWh brutto für Endkund:innen, je nach Netzgebiet/Zeitpunkt
- Noch mehr Potenzial mit Vehicle-to-Grid (V2G): Bidirektionales Laden kann das Netz noch mehr entlasten und ermöglicht E-Autofahren mit zero Emissionen, zero Kosten
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- Vehicle-to-Grid (V2G) erreicht die Marktreife: Entscheidend sind nun Marktintegration, Aggregation und der Handel von Flexibilität aus Fahrzeug- und stationären Batterien.
- Gemeinsames Whitepaper von Sigenergy und The Mobility House Energy erklärt, wie V2G technisch funktioniert und welche Rahmenbedingungen dafür relevant sind.
- Vom Piloten zur Skalierung: Das Paper zeigt, warum viele E-Autos gebündelt werden müssen, damit Flexibilität im Netz und am Strommarkt wirksam nutzbar wird – inklusive internationaler Einordnung.
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